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A APRAM e a Associação de Promoção da Madeira (AP) estão a diligenciar para que a Seatrade Europe de 2018, uma das grandes feiras da indústria de cruzeiros, tenha lugar no Funchal.

Os primeiros contactos já foram feitos na Seatrade Cruise Global que teve lugar em março, em Fort Lauderdale.

As duas entidades sublinharam junto da organização o interesse da Madeira em organizar essa feira, onde costumam estar presentes os principais decisores das companhias e operadores.

Uma ocasião para chamar a atenção para o destino Madeira e Porto Santo, numa altura que o Governo Regional aposta no reforço da promoção da Região enquanto destino de cruzeiros.

 É nesse sentido que a Associação de Promoção promoveu no passado dia 5 de abril a primeira ação de “charme” e divulgação da “ilha dourada”, junto do navio “Horizon” que, nesse dia, esteve fundeado no Porto Santo.

Os passageiros e tripulantes foram recebidos na Marina do Porto Santo pela equipa da AP, que lhes distribuiu pequenos brindes e informação sobre a ilha.

A equipa, chefiada por Duarte Afonso, deslocou-se seguidamente ao navio, para apresentar cumprimentos ao respetivo comandante, que mostrou muito agrado por esta

iniciativa.

A Administração dos Portos da Madeira e a Associação de Promoção da Madeira participam na Seatrade Cruise Global 2016, a maior feira da indústria de cruzeiros do mundo que hoje se iniciou no Centro de Convenções de Fort Lauderdale e se prolonga até quinta feira, dia 17 de março.

Durante 27 anos esta feira, designada por Seatrade  Cruise Shipping, teve lugar em Miami, mas este ano e até 2018, realizar-se-á em Fort Lauderdale, uma vez que o Centro de Convenções de Miami será renovado.

A APRAM participa todos os anos neste evento, em parceria com os portos de Canárias e os portos de Portugal. Este ano, a Associação de Promoção da Madeira também está presente num esforço conjunto de promoção dos Portos da Madeira e Porto Santo, enquanto portos de cruzeiros, num mercado cada vez mais competitivo e em expansão.

À  margem do evento decorrem muitas reuniões, com os principais decisores das companhias de cruzeiros que como é habitual, estão presentes nesta feira.

Os trabalhos iniciaram-se hoje com a abertura da conferência e mesas redondas, num debate que visa apurar a situação da indústria de cruzeiros no mundo e descortinar e analisar tendências.

Estão presentes nesta Seatrade, 92 países de todos os continentes. Participam 800 expositores e esperam-se 11 000 visitantes. Mais de 300 jornalistas dão cobertura mediática ao maior evento da indústria mundial de cruzeiros.

A marca “Cruise in the Atlantic Islands” que inclui os portos da Madeira, Canárias e pela primeira vez, Cabo Verde, representou no ano passado, 2.832.492 passageiros e 1515 escalas, confirmando o corredor atlântico como uma das rotas mais importantes no turismo de cruzeiros mundial, sobretudo no Inverno.

O Porto do Funchal continua a ser dos primeiros neste ranking que é liderado na variante de escalas pelo Porto de Tenerife e a nível de passageiros pelo Porto de Las Palmas.

O Porto de Tenerife, em 2015,  registou 311 escalas, o Porto do Funchal 308 e o Porto de Las Palmas 255.

Relativamente ao movimento de passageiros, Las Palmas acolheu 682.885 passageiros, Tenerife 644.047 e o Funchal 578.492.

Aqui, poderá consultar o quadro estatístico sobre o movimento de escalas e passageiros nos 18 portos que integram a “Cruise in the Atlantic Islands”.

No ano passado, o Porto do Funchal  cresceu em todas as variantes, tendo registado um aumento de 22% no movimento total de passageiros e de 9% no número de escalas ou seja, mais 15 escalas e mais 102.537 passageiros que no ano de 2014.

Também os números de embarques e de desembarques são positivos em relação ao ano anterior. Em 2015, houve 1814 embarques, mais 153, e 1904 desembarques, mais 144, em comparação com o ano de 2014.

O número de passageiros em trânsito situou-se, no ano passado, em  574.774 pessoas, mais 102.240 turistas que em 2014.

Quanto às nacionalidades, continuam a ser os ingleses e os alemães os que mais visitam a Madeira em cruzeiro. No ano passado, vieram do Reino Unido 212.248 passageiros, da Alemanha 187.534, da Itália 37.121, da Estados Unidos 31.657 e de França 16.839, entre muitas outras nacionalidades que estiveram no Porto do Funchal em cruzeiro.

Destaque também para o crescimento do Porto de Porto Santo que em 2015 registou quatro escalas, mais uma que em 2014, e 1856 passageiros, mais 975 passageiros que no ano anterior.

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O Presidente do Governo Regional da Madeira, Miguel Albuquerque, acompanhado pelo Secretário Regional da Economia, Turismo e Cultura, Eduardo Jesus e pela Administração da APRAM visitou hoje o cais norte do Porto do Funchal que esteve durante alguns meses, em obras de ampliação e reabilitação.

Esta obra teve de ser feita, devido aos problemas de corrosão que eram visíveis na estrutura do cais.

A essa prioridade, juntou-se uma outra necessidade que foi a de permitir que navios de maior calado (até 8,00m) pudessem atracar naquele cais, obrigando à dragagem da bacia do cais para uma cota de fundo de -9.50 m (ZH).

Este objetivo foi obtido pela compatibilização, em termos económicos, do avanço da frente de cais e da quantidade de dragagem de sedimentos e de rocha.

Esta ampliação de seis metros na largura e ao longo do comprimento total do cais (cerca de 260 metros), foi complementada com o prolongamento das redes de águas, eletricidade, iluminação e CCTV, cabeços de amarração e com um sistema de 15 defensas.

A estrutura já existente foi reparada e preservada, através de técnicas de proteção contra os agentes atmosféricos, aumentando assim a sua durabilidade.

O processo construtivo da ampliação do cais recorreu a elementos pré-fabricados (pré-vigas e pré-lajes) que se apoiam em estacas e sobre os quais foi realizada uma betonagem in situ tornando toda a plataforma monolítica. A opção de recorrer a elementos pré-fabricados deveu-se à necessidade de minimizar o tempo de inoperacionalidade do cais.

A obra de ampliação e reabilitação do cais norte custou 3,89 milhões de euros e foi comparticipada pela EU, através do POVT.